Sự nghiệp của tôi trong ngành hàng không vũ trụ, tôi đã được thông qua Kỹ thuật phân tích giá trị (value engineering), Quản lý chất lượng toàn diện (Total Quality Management – TQM), vòng tròn chất lượng (KoalaT), Six Sigma, Just in time (JIT), nghiên cứu Lean và các chương trình lớn khác. Kỹ thuật Lean trở nên khá phổ biến trong ngành hàng không vũ trụ trong những năm gần đây.
Tôi nghĩ rằng hầu hết các chương trình này đều có nền tảng tốt, nói rõ hơn là những nguyên tắc cơ bản tốt. Một trong số những chương trình này là những sáng kiến chất lượng và một số là những sáng kiến cải tiến sản xuất. Nhưng các chương trình được bán trên thị trường vì lợi nhuận và chúng không có tác động tích cực hay lâu dài đến chất lượng. Quản lý đã chấp nhận hoặc tiếp nhận chúng vì họ đã hứa hẹn về việc giảm chi phí.
Lean bị đẩy mạnh hơn nhiều bởi quản lý hàng không vũ trụ so với các chương trình trước đó. Trong một số công ty, Lean đạt được vị thế như một tôn giáo được tôn sùng. Các cá nhân chấp nhận chương trình, hoặc chỉ muốn làm hài lòng ban quản lý, hoặc chạy theo trào lưu Lean. Một số người chống đối việc bị “sinh vật” Lean đồng hóa đã bị chuyển công việc hoặc bị gạt khỏi chương trình, thậm chí là bị thôi việc. Tôi đã chứng kiến nhiều kỹ sư không có gì nổi trội trở thành tín đồ của Lean chỉ để làm hài lòng quản lý. Và một vài người trong số đó được đề bạt làm quản lý. Đó chính là nguyên nhân dẫn đến nhiều tình huống với những vấn đề nghiêm trọng.
Đáng buồn thay, tôi cũng chứng kiến vài kỹ sư tốt dừng công việc nghiên cứu mà họ làm vô cùng xuất sắc để đuổi theo con đường Lean. Tôi cũng thấy các kỹ sư giỏi dành thời gian ra để sắp xếp, mã hóa các tập tin, thư mục, dán nhãn sách và dọn dẹp (5S – ing). Thật không vui khi nhìn thấy như vậy.
Tôi thấy một bộ phận R&D thực hiện “tiêu chuẩn công việc” để nghiên cứu, một điều theo tôi là rất mâu thuẫn.
Trong một dự án tôi đã làm việc, một sự kiện Lean lớn đã được tổ chức để tối ưu hóa dòng sản xuất cho một dòng sản phẩm mới. Nhiều kỹ sư, nhà quản lý và thậm chí các giám đốc điều hành đã tham gia vào sự kiện này với chi phí rất cao cho chương trình. Họ ước lượng, lập sơ đồ và dán băng dính trên sàn để chỉ ra nơi cần tối ưu hóa sản xuất. Thật không may, điều này là quá sớm, vì nó đã không được xác minh rằng các hoạt động sản xuất làm việc theo cách họ cần.
Kết quả là, khi các bộ phận đầu tiên được chế tạo, đã có những vấn đề lắp ráp nghiêm trọng cần được giải quyết trước khi bất kỳ bộ phận thực sự nào có thể được thực hiện. Khắc phục sự cố thiết bị mới là thực sự cần thiết và dây chuyền sản xuất sẽ cần phải được sắp xếp lại. Tập trung hợp lý hóa toàn bộ chương trình trước khi nó được xác nhận xây dựng.
Quá nhiều người quản lý, quá ít kỹ sư giỏi.
Cái sự kiện mà họ nên tổ chức là một buổi đánh giá công nghệ bởi các nhà tư vấn bên ngoài để đánh giá quy trình nhằm chắc chắc rằng nó sẽ làm việc được và các yêu cầu sẽ được đáp ứng.
Đây không phải là vấn đề của Lean, mà là vấn đề trong việc thực hiện nó và là vấn đề của những người không biết mình đang làm gì.
Lean thấy QA là một hàm không có giá trị gia tăng. Theo Lean, kiểm tra nên được giảm thiểu hoặc loại bỏ. Điều này là hợp lý miễn là quá trình sản xuất được hiểu rõ, mọi người đều làm việc theo cách họ nên làm, tất cả các thiết bị hoạt động theo cách nó cần, v.v. Nhưng điều này hiếm khi xảy ra, ít nhất là trong không gian vũ trụ. Nếu một bộ phận được tạo ra mà không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật thì nó có bị phát hiện không? Không, nếu không ai tìm kiếm.
Rất nhiều chương trình như vậy hoạt động tốt nhất trong sản xuất tốc độ cao của các bộ phận giống hệt hoặc tương tự. Họ cũng không phù hợp với việc sản xuất các bộ phận hàng không vũ trụ phức tạp.
Tôi nghĩ rằng Lean đã gần đến cuối chu kỳ phổ biến và một số công ty sẽ tiếp tục với nó, hoặc với các phần của nó, và những người khác thì không. Tôi hy vọng trong một vài năm tới sẽ có người tiếp thị một chương trình mới và ban quản lý sẽ nắm lấy nó, vì họ có các chương trình khác trong quá khứ.
Bạn nghĩ gì về ảnh hưởng của kỹ thuật Lean đến chất lượng?