Hệ thống Sản xuất TOYOTA

   Hệ thống sản xuất phương tiện di chuyển của Tập đoàn Toyota Motor là một cách để tạo ra những thứ đôi khi được gọi là "hệ thống sản xuất tinh gọn" hoặc hệ thống "Just-in-Time (JIT)" đã được biết đến và nghiên cứu trên toàn thế giới.

    Hệ thống kiểm soát sản xuất này được lập ra dựa trên nhiều năm cải tiến liên tục, với mục tiêu hoàn thành các đơn đặt hàng một cách nhanh nhất và hiệu quả nhất, nhằm cung cấp các phương tiện nhanh nhất có thể. Hệ thống sản xuất Toyota (TPS) được thành lập dựa trên hai khái niệm: "jidoka" (đại khái là "tự động hóa với một cái chạm của con người"), khi xảy ra sự cố, thiết bị dừng ngay lập tức, ngăn sản phẩm bị lỗi sản xuất ; và khái niệm "Jus – in – time", trong đó mỗi quy trình chỉ tạo ra những gì cần thiết cho quy trình tiếp theo trong một dòng chảy liên tục.

   Dựa trên những triết lý cơ bản của jidoka và Just – in – Time, TPS có thể sản xuất một cách hiệu quả và nhanh chóng các phương tiện có chất lượng về phần nghe đồng thời đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng.

   TPS và cách tiếp cận để giảm chi phí là nguồn gốc của sức cạnh tranh mạnh mẽ và lợi thế độc nhất của Toyota. Chú tâm mài giũa những điểm mạnh này là điều cần thiết cho sự sống còn trong tương lai của Toyota. Chúng tôi sẽ sử dụng những sáng kiến này và phát triển nguồn nhân lực của mình để tạo ra những chiếc xe tốt hơn, được khách hàng trân trọng hơn.

   Đối với Toyota, jidoka có nghĩa là một cỗ máy phải dừng lại một cách an toàn mỗi khi có bất thường xảy ra. Để đạt được jidoka, đòi hỏi phải xây dựng và cải  thiện hệ thống thủ công cho đến khi chúng đáng tin cậy và an toàn. Đầu tiên, các kỹ sư xây dựng thủ công một cách tỉ mỉ từng thành phần dòng mới bằng cho chính xác theo các tiêu chuẩn, sau đó kaizen dần dần (cải tiến liên tục), đơn giản hóa dần các hoạt động của nó.

   Cuối cùng, giá trị được thêm bởi các toán tử con người của dòng biến mất, có nghĩa là bất kỳ toán tử nào cũng có thể sử dụng dòng để tạo ra kết quả tương tự. Chỉ sau đó, cơ chế jidoka được tích hợp vào dây chuyền sản xuất thực tế. Thông qua sự lặp lại của quy trình này, máy móc trở nên đơn giản và rẻ hơn, trong khi việc bảo trì trở nên ít tốn thời gian hơn và ít tốn kém hơn, cho phép tạo ra các dây chuyền đơn giản, gọn, linh hoạt, có thể thích ứng với sự biến động của khối lượng sản xuất.

   Công việc được thực hiện thủ công trong quá trình này là nền tảng của kỹ năng kỹ thuật. Máy móc và robot không tự suy nghĩ hoặc tự phát triển được. Thay vào đó, chúng phát triển khi chúng ta chuyển giao kỹ năng và sự khéo léo của mình cho chúng. Nói cách khác, sự khéo léo đạt được bằng cách học các nguyên tắc cơ bản của sản xuất thông qua công việc thủ công, sau đó áp dụng chúng ở các xưởng để cải tiến đều đặn. Chu trình cải tiến cả về kỹ năng và công nghệ của con người là bản chất của jidoka của Toyota. Thúc đẩy jidoka theo cách này giúp củng cố cả khả năng cạnh tranh sản xuất và phát triển nguồn nhân lực của chúng tôi.

   Sự khôn ngoan và khéo léo của con người là không thể thiếu để cung cấp những chiếc xe tốt hơn cho khách hàng. Trong tương lai, chúng tôi sẽ duy trì sự cống hiến kiên định của mình để không ngừng phát triển nguồn nhân lực có thể suy nghĩ độc lập và thực hiện kaizen.

   Chỉ thực hiện "những gì cần thiết, khi cần thiết và với số lượng cần thiết"

   Sản xuất các sản phẩm chất lượng một cách hiệu quả thông qua việc loại bỏ hoàn toàn sự lãng phí, sự thiếu cân bằng và sự quá tải trên dây chuyền sản xuất (được biết đến theo tiếng Nhật là Muda, Mura, Muri).

   Để thực hiện đơn đặt hàng từ khách hàng càng nhanh càng tốt, chiếc xe được chế tạo một cách hiệu quả trong khoảng thời gian ngắn nhất có thể bằng cách tuân thủ các điều sau:

    1. Khi nhận được một đơn đặt hàng, các hướng dẫn sản xuất phải được ban hành cho đầu dây chuyền sản xuất xe càng sớm càng tốt.

    2. Dây chuyền lắp ráp phải được dự trữ với số lượng cần thiết của tất cả các bộ phận cần thiết để có thể lắp ráp bất kỳ loại xe nào.

   3. Dây chuyền lắp ráp phải thay thế các bộ phận được sử dụng bằng cách lấy cùng số lượng bộ phận từ quy trình sản xuất bộ phận (quy trình trước).

    4. Quá trình trước phải được dự trữ với số lượng nhỏ của tất cả các loại bộ phận và chỉ tạo ra số lượng bộ phận được người vận hành lấy từ quy trình tiếp theo.

   Hệ thống sản xuất Toyota (TPS), dựa trên triết lý loại bỏ hoàn toàn tất cả các lãng phí để theo đuổi các phương pháp hiệu quả nhất, có nguồn gốc từ máy dệt tự động của Sakichi Toyoda. TPS đã phát triển qua nhiều năm thử nghiệm và sai sót để cải thiện hiệu quả dựa trên khái niệm Just – in – Time được phát triển bởi Kiichiro Toyoda, người sáng lập (chủ tịch kế nhiệm) của Toyota Motor Corporation.
 

Kiichiro Toyoda
 

   Sự lãng phí có thể là hàng tồn kho dư thừa, các bước xử lý bên ngoài và các sản phẩm bị lỗi v.v. Tất cả các yếu tố "lãng phí" này đan xen lẫn nhau càng tạo ra nhiều lãng phí hơn, cuối cùng ảnh hưởng đến việc quản lý của tập đoàn.

   Máy dệt tự động được phát minh bởi Sakichi Toyoda không chỉ là công việc tự động được sử dụng để thực hiện thủ công mà còn xây dựng khả năng tự phán đoán của máy móc. Bằng cách loại bỏ cả các sản phẩm bị lỗi và các thực tiễn lãng phí liên quan, Sakichi đã thành công trong việc cải thiện nhanh chóng cả năng suất và hiệu quả công việc.
 

Sakichi Toyoda
 

   Kiichiro Toyoda, người kế thừa triết lý này, đã nhận ra niềm tin của mình rằng "điều kiện lý tưởng để tạo ra mọi thứ được tạo ra khi máy móc, cơ sở và con người làm việc cùng nhau để tăng thêm giá trị mà không tạo ra bất kỳ sự lãng phí nào". Ông quan niệm các phương pháp và kỹ thuật để loại bỏ lãng phí giữa các hoạt động, giữa cả hai dòng và các quy trình. Kết quả là phương pháp Just – in – Time.

   Thông qua các triết lý của "Cải tiến hàng ngày" và "Tư duy tốt, Sản phẩm tốt”, TPS đã phát triển thành một hệ thống sản xuất nổi tiếng thế giới. Ngay cả ngày nay, tất cả các bộ phận sản xuất của Toyota đang cải tiến TPS ngày và đêm để đảm bảo sự phát triển liên tục của nó.

Tinh thần Toyota của monozukuri (tạo ra mọi thứ) ngày nay được gọi là "Phương thức Toyota". Nó đã được áp dụng không chỉ bởi các công ty ở Nhật Bản và trong ngành công nghiệp ô tô, mà trong các hoạt động sản xuất trên toàn thế giới, và tiếp tục phát triển trên toàn cầu.